{"id":2512,"date":"2024-07-23T19:09:42","date_gmt":"2024-07-24T00:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/daviddelgadoarquitectos.com\/proyectos\/68-aeropuerto-leticia\/"},"modified":"2025-05-24T12:45:12","modified_gmt":"2025-05-24T17:45:12","slug":"68-aeropuerto-leticia","status":"publish","type":"proyectos","link":"https:\/\/daviddelgadoarquitectos.com\/en\/proyectos\/68-aeropuerto-leticia\/","title":{"rendered":"68 Aeropuerto Leticia"},"content":{"rendered":"\n

The project proposes the creation of new gateways that connect the country, its landscapes, and its culture, not only for visitors but also for local residents. Located in Leticia, the project aims to improve the lives of its residents by offering spaces for gathering and recreation. It is developed as part of an initiative to renew the national airport system, with a focus on three capital cities: Ibagu\u00e9, Yopal, and Leticia. The proposal includes a modular organization that allows for progressive growth, respecting the cultural identity and local climatic conditions. Sustainability is prioritized, and community participation in the design process is encouraged.<\/p>\n\n\n\n

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En la implantaci\u00f3n no hab\u00eda libertad ya que esta obedece a la presencia de la pista por lo que las envolventes deben asumir el reto de responder a las condiciones de viento, sol, luz y agua que dan origen a la forma del conjunto para lograr confort interior em un clima complejo de alta temperatura y humedad. Para definir el proyecto, se hicieron talleres de co-creaci\u00f3n con actores locales, en los cuales sali\u00f3 la necesidad de representar el r\u00edo y la serpiente como s\u00edmbolos amaz\u00f3nicos. Formas que se manifiestan en una cubierta armada por superficies que se pliegan para facilitar la convecci\u00f3n natural del aire interior, introducir la luz norte y sur impidiendo el paso de radiaci\u00f3n directa, a la vez que sirven para recuperan las aguas lluvias que pueden ser reutilizadas. Las estructuras, dispuestas en los bordes, buscan generar espacios abiertos y flexibles mientras que sirven de soporte a envolventes que act\u00faan como mecanismos de protecci\u00f3n solar. Hacia el and\u00e9n de llegadas, la cubierta arma un espacio abierto pero cubierto que recibe a los visitantes y genera condiciones para la permanencia y el encuentro ciudadano. Desde la pista, la fachada se inclina para protegerse del sol con superficies de vidrio que mitigan el impacto ac\u00fastico y facilitan la vista sin reflejos hacia los aviones. El sistema de composici\u00f3n se organiza mediante una l\u00f3gica formal racional que adquiere un car\u00e1cter simb\u00f3lico por medio envolventes hechas con tejidos que aluden a manufacturas locales de las culturas amaz\u00f3nicas. A diferencia de otros aeropuertos que son cerrados, se intent\u00f3 generar para Leticia, un sistema de bordes activos que act\u00faan como elementos urbanos que se abren a la ciudad generando espacios p\u00fablicos y comerciales, llevando a la terminal m\u00e1s all\u00e1 de su funci\u00f3n y permiti\u00e9ndole abrazar el paisaje y los rituales ciudadanos mediante lugares de congregaci\u00f3n l\u00fadicos y polifuncionales que motivan el uso continuo y facilitan la apropiaci\u00f3n por parte de los habitantes.<\/p>\n\n\n\n

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EL CONJUNTO El proyecto est\u00e1 constituido por una torre de control, un nuevo cuartel de bomberos, una terminal de carga, una terminal de pasajeros y un sistema de espacios abiertos que se entienden como espacios entregados para el disfrute de la ciudad, ordenados por medio de espacios verdes y paisaj\u00edsticos que adem\u00e1s de contener los parqueaderos y los sistemas de movilidad necesarios para la operaci\u00f3n, complementan la estructura urbana armando \u00e1mbitos abiertos para el goce de visitantes, usuarios y residentes. LAS PARTES Cada edificio se pens\u00f3 como una ficha, siendo la m\u00e1s compleja de todas, la terminal de pasajeros, que se entiende como una gran bodega ventilada e iluminada que debe organizar los flujos de pasajeros, as\u00ed como la complejidad de los sistemas t\u00e9cnicos. Al interior de la terminal, un corredor paralelo al and\u00e9n de llegadas y la pista, ordena las redes y los recorridos internos armando una columna vertebral sobre la cual gravitan los dem\u00e1s espacios del edificio. Perpendicular al corredor y adyacentes al m\u00f3dulo central, los patios abren el volumen organizando la composici\u00f3n del conjunto y separando las zonas de pasajeros ubicadas en los extremos del m\u00f3dulo central usado para disponer los counters y principales \u00e1reas t\u00e9cnicas y operativas del aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

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Los patios son un actor fundamental de composici\u00f3n. Pensados inicialmente con vegetaci\u00f3n nativa y sitios para exponer la producci\u00f3n artesanal y art\u00edstica local, sirven tambi\u00e9n para disponer zonas comerciales y gastron\u00f3micas que ayudar\u00e1n a generar ingresos para la operaci\u00f3n aeroportuaria. Estos vac\u00edos introducidos en la nave del volumen, permiten ubicar las circulaciones verticales, ductos principales, servicios y las salas de salidas y llegadas, por lo que son un mecanismos para organizar el movimiento interior de pasajeros de forma clara. Enfrentados a los patios se ubican los accesos, por lo que se logra crear la sensaci\u00f3n de entrar a un paisaje adentrado, algo \u00fanico del car\u00e1cter de este aeropuerto ya que introduce la condici\u00f3n tropical al interior. La sostenibilidad, fue una b\u00fasqueda fundamental. Todo est\u00e1 ordenado por medio una coordinaci\u00f3n modular que evita desperdicios y facilita actualizaciones futuras. El conjunto es envuelto por un sistema de envolventes bioclim\u00e1ticas soportadas por una estructura met\u00e1lica compuesta por columnas en \u201cV\u201d que logran reducir el n\u00famero de apoyos en el suelo para facilitar la flexibilidad interior, mientras que arriba en cubierta, reciben cerchas que act\u00faan como claraboyas que abren espacios para la entrada de luz indirecta y la extracci\u00f3n de aire caliente por convecci\u00f3n natural y ventilaci\u00f3n cruzada. Gracias a esta organizaci\u00f3n espacial en consonancia con el clima, se logra tener una operaci\u00f3n sin aire acondicionado en las principales zonas de uso p\u00fablico del aeropuerto, las cuales emplean solamente ventiladores para reforzar los sistemas pasivos de bioclim\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

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